Arrivée dans le nord de la Chine

Après la plaine, nous repartons de plus belle dans les montagnes qui nous réservent cette fois quelques surprises en plus de leurs beaux paysages.

En discutant avec notre guide, nous nous rendons compte que nous n’avons pas choisi la meilleure saison pour traverser cette région montagneuse : on est en plein dans la saison des pluies qui est synonyme ici d’inondations et de glissements de terrain… Après quelques kilomètres, on commence à voir nos premiers blocs de pierre tombés sur la route. Heureusement, nous n’assistons pas à un éboulement en direct.

Il pleut maintenant depuis plusieurs jours et un matin, nous avons la joie de retrouver inondé le parking où notre C-Zéro a passé la nuit. La voiture est bien entendu étanche donc pas trop d’inquiétude à ce niveau là, par contre, nous ne sommes pas tout à fait rassurés par le câble de recharge et surtout notre rallonge qui traînent sous l’eau… C’est avec beaucoup de précaution que nous débranchons notre matériel de recharge. Après une séance de séchage, le test sur une prise dans un lieu sec s’avère concluant : tout remarche ! Au final, nous avons eu de la chance car la recharge de la voiture s’est presque déroulée jusqu’au bout avant que le système de recharge ne se déconnecte. On peut donc partir sans attendre !

L’après midi ne se passe pas beaucoup plus facilement que la matinée, toujours sous la pluie, nous arrivons dans un embouteillage causé par une coulée de boue à quelques centaines de mètres devant nous. La circulation est immobilisée. Pas moyen de reculer, c’est la seule route qui va vers le nord, à moins de faire un détour de plusieurs centaines de kilomètres. Après une heure, le trafic reprend timidement. Les voitures passent une à une sur la coulée qui a été légèrement aplanie. Plusieurs d’entre elles s’embourbent… Ce qui ne nous met pas très à l’aise étant donnée que notre voiture n’est pas vraiment destinée à faire du tout terrain. Après un relevé au millimètre pour trouver la trajectoire la moins risquée, nous passons sans trop de difficulté ces quelques mètres. On savoure d’autant plus le bitume en repartant !

Nous descendons peu à peu de nos 2500 m d’altitudes pour arriver dans la vallée du fleuve Jaune dans la province de Gansu. Quelques kilomètres avant d’arriver dans la capitale (Lanzhou), le paysage nous réserve un clin d’œil curieux. Les montagnes sont maintenant des formations rocheuses aux formes plutôt cubiques et de couleurs tirant sur le rouge. On a l’impression d’être retourné dans l’ouest américain ! On s’attendrait presque à voir apparaitre des ranchs, des bisons et des cowboys. A la place, on voit se profiler dans la distance les cheminées de la ville industrielle de Lanzhou et les volutes de fumées qui vont avec.

Nous profitons d’être dans une grande ville pour fêter dignement l’anniversaire d’Antonin (29 ans). Nous repartons le lendemain dans des paysages de plus en plus désertiques et plats, on commence à reconnaître les photos du nord ouest de la Chine qu’on nous avait montré avant le départ. Nous sommes arrivés aujourd’hui à l’extrémité ouest de la grande muraille de Chine, perdue au milieu des tempêtes de sables et des chameaux. L’histoire de la grande muraille est complexe car elle fut construite et reconstruite à différents endroits et à différentes époques suivant les besoins défensifs du moment. Au total, la construction de la grande muraille aura durée 2000 ans (du 2eme siècle avant JC au 17eme siècle) et aura couvert 25 000 km. C’est justement la distance de notre tour du monde ! Par contre, on espère le finir avant la fin de l’année…

Notre prochaine et dernière province chinoise sera le Xinjiang. S’il n’y a, a priori, pas trop de montagnes, on nous a dit que le vent pouvait y souffler très fort et fait même parfois reculer les trains… Espérons qu’il soufflera dans le bon sens pour nous !

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