Rouler électrique

Rouler électrique, qu’est ce que ça veut dire ?

Pour bien répondre à cette question, il faut d’abord se demander ce que cela signifie que de rouler en voiture thermique (à essence). Comme toute activité intégrée depuis plusieurs dizaines d’années à notre quotidien, nous percevons à peine les conséquences de l’utilisation de véhicules thermiques en ville.

Imaginez vous descendre dans la rue et qu’il n’y ait que des voitures électriques. Premier choc : le bruit, il n’y a aucun bruit de circulation, vous pouvez parler avec n’importe qui sans avoir à élever la voix. Deuxième choc : pas d’odeur, vous ne risquez plus de défaillir en vélo ou à pied lorsque vous êtes doublé par une voiture au pot catalytique un peu poussif. Au delà de la simple odeur, c’est bien sûr toutes les substances nocives générées par les voitures qui disparaissent du quotidien.

En plus de participer au confort urbain collectif, rouler électrique revêt plusieurs avantages : pas de vibration ni de bruit provenant du moteur, un couple moteur plus réactif et un coût de fonctionnement bien inférieur à celui d’une voiture à essence.

La voiture électrique se conduit globalement comme une voiture à essence. La boîte de vitesse est systématiquement automatique et donc particulièrement adaptée à une conduite en environnement urbain. Cette dernière permet une conduite plus souple lors de fréquents arrêts et redémarrages.

Le couple d’un moteur électrique est supérieur à celui d’un moteur à essence. On bénéficie donc, même pour de petites citadines d’une accélération à décorner les boeufs au feu rouge (en faisant bien sûr attention aux éventuels piétons qui seraient restés sur le passage clouté).

L’absence de bruit et de vibration dans le véhicule fait également gagner beaucoup au confort de conduite. Couplé à la boite automatique, on se découvre de nouvelles capacités de grand maître zen dans les bouchons.

Bien sûr, rouler électrique est un plaisir personnel, mais c’est également un plaisir pour nos voisins piétons, cyclistes et même automobilistes.

La caractéristique frappante lorsque l’on voit une voiture électrique se déplacer, c’est le silence qui règne autour d’elle. Aucun bruit, on pourrait tenir une conversation en chuchotant sur le bord d’un boulevard fréquenté, sans parler de nos concitoyens qui habitent au rez de chaussée ou au premier étage et qui sont aux premières loges à toute heure du jour et de la nuit des vrombissements des voitures à essence.

La caractéristique moins visible mais qui est sans doute la plus importante d’un point de vue collectif est l’absence de gaz d’échappement en ville. Lorsqu’on lit une phrase comme : « absence d’émission de CO2 », on pense tout de suite au réchauffement climatique, à la fonte des glaciers, à la hausse du niveau de la mer… pourtant, l’utilisation d’une voiture électrique n’est pas synonyme d’un rejet global nul en CO2. Le CO2 n’est pas rejeté lors de l’utilisation de la voiture mais lors de la production de l’électricité fournie à la voiture. En moyenne, le rejet de CO2 reste quand même inférieur avec l’utilisation de véhicules électriques, et est très inférieur dans les pays qui utilisent une énergie électrique principalement nucléaire, hydraulique ou éolienne. En France, une voiture électrique émet 20g de CO2 pour 1km, une voiture à essence en émet en moyenne plus de 160g/km.

Il n’en reste pas moins que l’absence d’émission de CO2 et d’émission polluante (NOX, HC..) de manière concentrée en milieu urbain permet une diminution de nombreuses maladies respiratoires, et allergies. Et même les touristes sont plus contents puisqu’ils auront l’occasion d’admirer des bâtiments moins salis par les émissions des voitures, pour ne pas mentionner les économies faites en termes de ravalements et de restaurations des bâtiments historiques.

Au final, la voiture électrique nous promet de supprimer les principales nuisances du milieu urbain : terminés les bruits de circulation, la pollution locale, une meilleure santé, moins d’allergies et une ville plus propre !

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