Les 1000 premiers km de l’Odyssée électrique en C-Zéro !
05/07/2011
L’Odyssée électrique se prépare, avec une dizaine de collectivités françaises
Pour préparer ce 1er tour du monde en véhicule électrique, l’équipe va réaliser un aller retour de 1 000 km entre Paris et Strasbourg à partir du 15 juillet, avec la C-Zéro qu’ils utiliseront pour leur tour du monde. Pendant ces 10 jours, l’équipage va devoir convaincre les français rencontrés de se recharger chez eux (prise 220 V pendant 6 heures). Ils pourront également compter sur une dizaine de collectivités qui ont accepté d’aider l’Odyssée électrique dans ce 1er jalon du projet, en acceptant de recharger le véhicule électrique. Chaque recharge dans les villes sera également l’occasion de présenter le projet et de faire essayer le véhicule pour ceux qui le souhaitent.
Deux manifestations publiques seront notamment organisées à l’arrivée à Strasbourg et au retour à Paris :
- La mairie de Strasbourg va accueillir l’équipage le 19 juillet, pour une recharge sur une des bornes publiques de la ville (la ville de Strasbourg est partenaire officiel de l’Odyssée électrique, elle va organiser l’événement de départ et d’arrivée).
- L’équipage sera accueilli à son retour le 25 juillet à Paris à la Mairie du 9ème arrondissement par le maire de l’arrondissement.
folavril
Impressionnant et encourageant !
Faut bien qu’on trouve des solutions alternatives au pétrole.
Ben
L’électricité n’est pas une source d’énergie, elle est la transformation d’une énergie primaire et donc certainement pas une alternative !
Patrick Augé
Pour repondre a BEN, l’electricité est bien une alternative mais au pétrole, qui peut être produite par une energie primaire qui est le soleil ou le vent.
Avec un gros avantage par rapport au pétrole : pas de production de gaz a effet de serre qu’est le C02, pas de Dioxydes d’azote ( NOx ), pas de particules emises par les moteurs diesels, responsables de milliers de morts prématurées chaque année ….
louet
Bravo .Votre idee est formidable.Mais je me fais un peu de soucis pour vous quand vous allez sortir de l europe.Je vois que vous allez passer dans des pays tres pauvres.Ns sommes des grands parents baroudeurset ns allons vous suivre dans votre periple. bon courage . Vous allez y arriver Maryvonne louet
LEMARCRAU
C’est formidable de faire avancer la technologie ,mais la voiture électrique ça ne sera pas l’avenir pour les petites bourses.
Je m’explique : il faut penser que la voiture vous appartiendra mais pas les batteries qui seront LOUEES à un prix astronomique dans les 75€/mois .
On aurait pu penser je l’achète pour aller faire mes courses et je part pour les grand trajets avec ma voiture au PETROLE .
Non la location ne devrait pas exister !!!!!!!!!!!!! c’était trop beau !!!!!!
Huber mICH7LE
j’ai une voiture électrique Miev (exactement la même que la citroen) depuis bientôt 1 an et je n’ai pas de locations de batteries. Elle comporte effectivement très bien et je n’ai aucun problème. Je la charge dans mon garage tous les 100km environ.
Lapin
il faut juste être très riche et bobo, ou concessionnaire pour se payer ce genre de voiture
Patrick Augé
La voiture electrique a un budget d’entretien tres faible, aussi les 75€ mensuels concurrencent largement le budget carburant + entretien d’un véhicule thermique, si vous parcourez plus de 1000 kms par mois.
Quand vous connaitrez le prix reel d’une batterie Li_ion pour véhicule electrique
et que vous aurez a la remplacer, vous vous direz : j’aurais mieux fait de la louer !
Dans le systéme de location, une batterie en fin de vie est remplacée par une neuve, sans rien debourser en supplément ! A ne pas oublier !!!
LAVANANT
Bravo pour ce périple !
Enfin une preuve quotidienne de la vraie autonomie des “ZVE”
Tout le contraire du parti pris écoeurant des journalistes auto payés depuis des années pour dénigrer l’autonomie des ZVE .(reportage scandaleux dans l’émission TV TURBO sur le “manque d’autonomie ” d’une RENAULT Fluence – l’utilisatrice n’étant absolument pas représentative des 80 % de gens qui font 5 à 10 km/jour maxi … )
Il doit être interdit de parler des changements de batteries par bacs amovibles dans des stations services et ceci en moins de temps qu’un plein de mazout puant et visqueux…
Bonne route ,les gars
BL
Patrick Augé
Le reportage sur la Fluence dans l’emission “Turbo” n’etait pas representatif, car on ne fait pas un essai d’autonomie, avec une voiture dont la batterie n’est pas chargée a 100%, au départ !
Pour le systeme de chez “Better place” pour l’instant il n’est operationnel qu’en Israel et au Danemark, pour la France a mon avis il faudra attendre encore minimum 5 ans, aussi autant ne pas en parler, en attendant la recharge sur Borne rapide rapide permettant de se recharger en moins de 30mn, sera une alternative plus realiste, avec l’avantage de ne pas se salir les mains et de ne pas s’impregner de l’odeur “puante” et “visqueuse” du gasoil !