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Présentation du projet
Le tour du monde en véhicule électrique de série, une première mondiale au service du développement de la mobilité électrique.
à propos de l’Odyssée
«Si une voiture électrique peut faire le tour du monde, tout un chacun
peut l’utiliser pour ses trajets quotidiens»
peut l’utiliser pour ses trajets quotidiens»
L’Odyssée électrique est parti le 11 février 2012 depuis Strasbourg pour le 1er tour du monde en véhicule électrique de série : 25000 kms, 8 mois, 17 pays, 250 € d’électricité. L’objectif de l’Odyssée Électrique est de valoriser l’image des véhicules électriques auprès du grand public et de le rassurer sur la capacité de ce mode de transport à répondre à ses besoins.
Quelques vagues souvenirs sur l’autonomie des véhicules électriques sont en train de vous revenir en mémoire. notamment que l’autonomie de 150 kms (en condition standard) ne permet pas de faire le tour du monde en une seule fois… Effectivement la voiture devra être chargée tous les 110 kms environ ce qui représente plus de 200 étapes le long du parcours et autant de rencontres avec l’habitant pour aller lui emprunter quelques mégawatt. Ainsi au delà du défi technique, ce voyage s’inscrit dans une véritable aventure humaine qui permettra de côtoyer les prises de courant du monde entier et surtout leurs propriétaires en passant par les rocheuses américaines, le cœur du japon, la route de la soie entre la Chine et le Kzakhstan et l’Europe.
L’Odyssée en chiffre
L’Odyssée Électrique sera le premier tour du monde réalisé avec une voiture électrique de série. Et dans ce genre d’occasion, on essaye d’impressionner avec quelques chiffres bien sentis. L’Odyssée ne fait pas exception à la règle.
L’Odyssée en chiffre, c’est :
250 € : c’est le coût moyen de l’électricité nécessaire pour la réalisation de ce tour du monde.
Plus de 250 recharges chez L’habitant : chaque jours l’équipage devra convaincre les populations locales de prêter leur prise.
O émission du moteur à la roue : la C-Zéro 100% électrique qui sera utilisé n’émettra aucun CO2 ni aucune particule polluante. Les émissions de CO2 dépendront de la source de production de l’électricité.
25 000 km : c’est la distance qui sera couverte uniquement grâce aux 250 € d’électricité.
17 pays : dans certains pays l’anglais sera suffisant, mais dans la plupart des pays, c’est le langage des signes qui primera pour trouver des prises électriques !
L’Odyssée en chiffre, c’est :
250 € : c’est le coût moyen de l’électricité nécessaire pour la réalisation de ce tour du monde.
Plus de 250 recharges chez L’habitant : chaque jours l’équipage devra convaincre les populations locales de prêter leur prise.
O émission du moteur à la roue : la C-Zéro 100% électrique qui sera utilisé n’émettra aucun CO2 ni aucune particule polluante. Les émissions de CO2 dépendront de la source de production de l’électricité.
25 000 km : c’est la distance qui sera couverte uniquement grâce aux 250 € d’électricité.
17 pays : dans certains pays l’anglais sera suffisant, mais dans la plupart des pays, c’est le langage des signes qui primera pour trouver des prises électriques !
L’équipage
L’équipage est constitué de Xavier et Antonin, deux jeunes ingénieurs convaincus par la mobilité électrique. C’est pour prouver l’avenir de ce mode de transport et contribuer à son développement rapide qu’ils ont décidé de mener ce projet ambitieux.
Xavier DEGON, 27 ans, a terminé ses études à l’école Centrale de Paris en 2008 puis a intégré EDF. Il est ingénieur en optimisation de l’équilibre énergétique chez EDF.
Antonin GUY, 28 ans, a fait ses études d’ingénieur à l’ECAM à Lyon, puis a poursuivi ses études par un Mastère Spécialisé à l’ESSEC à Cergy. Il est maintenant depuis 4 ans consultant dans un cabinet de conseil en management, Capgemini Consulting, pour des clients du secteur public. Il a piloté en partenariat avec l’ESCP Europe depuis 2009 différentes études autour de la mobilité électrique.
Xavier DEGON, 27 ans, a terminé ses études à l’école Centrale de Paris en 2008 puis a intégré EDF. Il est ingénieur en optimisation de l’équilibre énergétique chez EDF.
Antonin GUY, 28 ans, a fait ses études d’ingénieur à l’ECAM à Lyon, puis a poursuivi ses études par un Mastère Spécialisé à l’ESSEC à Cergy. Il est maintenant depuis 4 ans consultant dans un cabinet de conseil en management, Capgemini Consulting, pour des clients du secteur public. Il a piloté en partenariat avec l’ESCP Europe depuis 2009 différentes études autour de la mobilité électrique.
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